CBMも積載数も、入力するだけですぐに計算

CargoSumは、CBM、Chargeable Weight、コンテナ積載、パレット積載などを計算できる無料の物流計算ツール集です。主な対象は、荷主の輸出入担当者、フォワーダー、倉庫・出荷担当の方です。計算はブラウザ内で行います。結果は公開されている業界基準に基づく計算値で、運送会社の請求額そのものではありません。

CargoSumは計算ツールで、見積もり・予約・輸送の手配は行いません。フォワーダーや運送会社でもないため、見積もり依頼フォームや営業からの連絡もありません。表示されるのは公開されている業界基準に基づく計算値なので、手配の前に運送会社の数値をご確認ください。

すべて無料で、会員登録・ログイン・有料プランはありません。入力した貨物のサイズ・重量・個数・品名は、サーバーに送信・保存されません。ただし、アクセス解析のためGoogle Analytics 4とCloudflare Web Analyticsを利用しており、送信されるのはどのツールが使われたかや利用回数などに限られます。単位の設定と、保存を選んだ最近の計算は、お使いの端末のブラウザ（localStorage）に保存されます。

CBM（立方メートル）は貨物の容積を表す単位で、縦(m)×横(m)×高さ(m)×個数で求めます。cmで測った場合は、cm³の合計を1,000,000で割ります。例えば、1200×1000mmのパレットに高さ150cmまで積み付けた貨物1つなら、1.2×1.0×1.5＝1.8CBMとなります。海上LCLはW/M（Weight or Measurement：重量または容積の大きい方）で運賃が決まり、本ツールは1CBM＝1,000kgとして比べるため、1.8CBMは1,800kg相当です。航空貨物では容積重量（1,800,000cm³÷6,000＝300kg）と実重量のいずれか大きい方が運賃の基準になります。つまり、容積が基準になるのは容積側が重量側を上回る場合だけです。

Chargeable Weight（賃率適用重量、C/W）は、実重量と容積重量のいずれか大きい方をとった、運賃計算に使う重量です。容積重量は縦(cm)×横(cm)×高さ(cm)を除数で割って求め、航空貨物ではIATAの6,000（6,000cm³＝1kg）が基準です。クーリエの除数は運送会社によって異なり、本ツールの初期値はUPS英国と同じ5,000です。軽くてかさばる貨物は容積重量で、重くてコンパクトな貨物は実重量で運賃が決まります。なお、本ツールは航空・クーリエの結果を0.5kg単位に切り上げますが、端数処理も運送会社により異なります。

Revenue Ton（R/T）は、海上LCL（混載貨物）の運賃計算に使う単位です。本ツールは1CBM＝1,000kg＝1R/Tとし、容積（CBM）と重量（トン）の大きい方をR/Tとして扱います。例えば1.8CBMの貨物で実重量が1,800kg未満なら、1.8R/Tです。1CBM＝1,000kgの換算は業界で一般的な考え方に沿った本ツールの計算基準です。実際の運賃は、船会社やフォワーダーのタリフでご確認ください。

Freight Classは米国のLTL（小口トラック輸送）で運賃を決める要素の一つで、NMFC（National Motor Freight Classification）が定める50～500の18等級です。等級は密度（density）・取り扱い（handling）・積み付け性（stowability）・責任リスク（liability）の4要素で決まり、運びやすい貨物ほど等級が低く、一般的に運賃も低くなります。2025年7月19日施行のDocket 2025-1から密度が主な評価要素になりましたが、取り扱いなどに問題がある品目は密度だけでは決まらず、NMFCの品目番号の確認が必要です。運送会社に等級を引き上げられると、追加料金がかかる場合があります。本ツールが出すのは、13段階の密度基準（50～400）による等級です。

コンテナ積載（3D）、CBM、Chargeable Weight、パレット積載、Freight Class、インコタームズ、リニアフィート、トレーラー積載、貨物密度、燃油サーチャージ、デマレージの11種類です。インコタームズは計算ではなく、Incoterms®2020の11規則を比較する一覧表です。海上輸送・航空輸送の容積と重量の計算に加え、米国LTL向けのツールもそろえています。JIS規格のT11型（1100×1100mm）などプリセットにないパレットは、サイズを直接入力すれば計算できます。