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Tools / Frachtpflichtiges Gewicht

Volumengewicht und frachtpflichtiges Gewicht berechnen

Vergleichen Sie tatsächliches Gewicht und Volumengewicht für Luftfracht, Expressdienste und LCL-Seefracht — und sehen Sie genau, worauf Ihnen abgerechnet wird.

PACKSTÜCKE DER SENDUNG
VERKEHRSTRÄGER
TATSÄCHLICHES GEWICHT800,0 kg
VOLUMENGEWICHT1.600,0 kg
FRACHTPFLICHTIGES GEWICHT1.600,0 kgAbgerechnet auf Volumengewicht

Ihre Ladung ist volumenlastig — Sie zahlen für den Raum, nicht für das Gewicht

Das frachtpflichtige Gewicht wird nach den IATA-TACT-Regeln auf die nächsten 0,5 kg aufgerundet.

Was ist das frachtpflichtige Gewicht?

Das frachtpflichtige Gewicht (Chargeable Weight) ist das Gewicht, auf das tatsächlich abgerechnet wird. Ermittelt werden das tatsächliche Gewicht der Ladung und ihr Volumengewicht; berechnet wird der höhere der beiden Werte — eine große, leichte Sendung kann deshalb so viel kosten wie eine kleine, schwere.

Frachtpflichtiges Gewicht = max(tatsächliches Gewicht, Volumengewicht)
Wie wird das frachtpflichtige Gewicht berechnet?

Abgerechnet wird der höhere Wert aus tatsächlichem Gewicht und Volumengewicht. Das Volumengewicht ist das Gesamtvolumen in cm³ geteilt durch 6000 in der Luftfracht (IATA), durch 5000 bei den meisten Expressdiensten oder 1000 kg je cbm in der LCL-Seefracht. In Luft- und Expressfracht wird das frachtpflichtige Gewicht anschließend nach den IATA-TACT-Regeln auf die nächsten 0,5 kg aufgerundet.

Warum wird in der Luftfracht durch 6000, im Expressverkehr aber durch 5000 geteilt?

Integratoren wie DHL, FedEx und UPS verwenden den schärferen Umrechnungsfaktor 5000. Sperrige Sendungen werden damit rechnerisch 20 % schwerer als nach dem IATA-Standard 6000.

Was ist eine Frachttonne in der Seefracht?

LCL-Seefracht wird je Frachttonne (W/M – weight or measurement) berechnet: der größere Wert aus 1 Tonne und 1 cbm. In der Praxis ist LCL-Ladung meist volumenlastig, sodass nach cbm abgerechnet wird.

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