LTL에서 리니어피트가 중요한 이유
LTL 운송사가 파는 것은 트레일러 바닥 공간입니다. 화물이 중량과 등급에 비해 바닥 길이를 많이 차지하면 운송사는 리니어피트 규칙으로 대응합니다. 기준을 넘는 순간, 견적받은 등급 운임이 아니라 화물이 막고 있는 공간을 기준으로 요율이 다시 매겨집니다. 부킹 전에 리니어피트를 알아 두면 실제로 어떤 요율을 받게 될지, 파렛트를 돌리거나 단적하거나 화물을 나누면 결과가 달라지는지 판단할 수 있습니다. 리니어피트(트레일러 바닥 점유 길이)는 미국 LTL 고유 개념으로, 국내에는 대응 개념이 없습니다.
화물운송에서 리니어피트란 무엇인가요?
리니어피트는 화물이 트레일러 바닥을 앞뒤로 몇 피트 차지하는지를 재는 값이며, 트레일러 폭을 다 채우는지와는 무관합니다. 표준 48×40 파렛트는 폭 98.5인치 트레일러에 두 매씩 나란히 들어가므로, 파렛트 한두 매로 이뤄진 한 줄이 4 리니어피트를 차지합니다.
파렛트의 리니어피트는 어떻게 계산하나요?
트레일러 폭을 파렛트 폭으로 나눠 줄당 파렛트 수를 구하고, 파렛트 수를 그 값으로 나눠(올림) 줄 수를 구한 뒤, 줄 수에 파렛트 길이(ft)를 곱합니다. 예를 들어 표준 48×40 파렛트 6매는 두 매씩 3줄로 실리므로 3 × 4 ft = 12 리니어피트를 차지합니다.
LTL의 리니어피트 규칙이란 무엇인가요?
대부분의 LTL 운송사 운임표는 화물이 일정 리니어피트를 넘으면 등급 기준 요율에서 용적 요율이나 피트당 요율로 전환합니다. 기준은 운송사에 따라 다르며 보통 10–16피트입니다. 널리 쓰이는 관행은 그런 화물을 리니어피트당 1,000 lb으로 간주해 청구하는 방식이라, 기준을 넘는 순간 운임이 크게 달라질 수 있습니다.
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