- 20ft 드라이 (20DC)
- 내치수 L×W×H (m)
- 5.90 × 2.35 × 2.39
- 도어 W×H (cm)
- 234 × 228
- 용적 (m³)
- 33.2
- 자중 (kg)
- 2,300
- 최대적재중량 (kg)
- 28,200
- 40ft 드라이 (40DC)
- 내치수 L×W×H (m)
- 12.03 × 2.35 × 2.39
- 도어 W×H (cm)
- 234 × 228
- 용적 (m³)
- 67.7
- 자중 (kg)
- 3,750
- 최대적재중량 (kg)
- 28,800
- 40ft 하이큐브 (40HC)
- 내치수 L×W×H (m)
- 12.03 × 2.35 × 2.70
- 도어 W×H (cm)
- 234 × 257.7
- 용적 (m³)
- 76.3
- 자중 (kg)
- 3,900
- 최대적재중량 (kg)
- 28,620
- 45ft 하이큐브 (45HC)
- 내치수 L×W×H (m)
- 13.55 × 2.35 × 2.70
- 도어 W×H (cm)
- 234 × 257.7
- 용적 (m³)
- 86.1
- 자중 (kg)
- 4,800
- 최대적재중량 (kg)
- 27,700
- 20ft 리퍼 (20RF)
- 내치수 L×W×H (m)
- 5.42 × 2.29 × 2.26
- 도어 W×H (cm)
- 229 × 220
- 용적 (m³)
- 28.0
- 자중 (kg)
- 3,080
- 최대적재중량 (kg)
- 27,400
- 40ft 오픈탑 (40OT)
- 내치수 L×W×H (m)
- 12.03 × 2.35 × 2.34
- 도어 W×H (cm)
- 234 × 226
- 용적 (m³)
- 66.4
- 자중 (kg)
- 3,850
- 최대적재중량 (kg)
- 26,630
| 명칭 | 내치수 L×W×H (m) | 도어 W×H (cm) | 용적 (m³) | 자중 (kg) | 최대적재중량 (kg) | 적재해 보기 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20ft 드라이 (20DC) | 5.90 × 2.35 × 2.39 | 234 × 228 | 33.2 | 2,300 | 28,200 | 이 컨테이너로 적재 → |
| 40ft 드라이 (40DC) | 12.03 × 2.35 × 2.39 | 234 × 228 | 67.7 | 3,750 | 28,800 | 이 컨테이너로 적재 → |
| 40ft 하이큐브 (40HC) | 12.03 × 2.35 × 2.70 | 234 × 257.7 | 76.3 | 3,900 | 28,620 | 이 컨테이너로 적재 → |
| 45ft 하이큐브 (45HC) | 13.55 × 2.35 × 2.70 | 234 × 257.7 | 86.1 | 4,800 | 27,700 | 이 컨테이너로 적재 → |
| 20ft 리퍼 (20RF) | 5.42 × 2.29 × 2.26 | 229 × 220 | 28.0 | 3,080 | 27,400 | — |
| 40ft 오픈탑 (40OT) | 12.03 × 2.35 × 2.34 | 234 × 226 | 66.4 | 3,850 | 26,630 | — |
해상운송에서 가장 흔히 쓰는 ISO 컨테이너 유형의 대표 치수입니다. 내부 치수는 화물이 얼마나 들어가는지를 결정하고, 도어 개구부 치수는 대형 화물이나 파렛트 단위 화물을 실을 때 중요합니다. 자중은 컨테이너 자체의 무게이며, 최대 총중량에서 자중을 빼면 법적으로 실을 수 있는 최대적재중량이 나옵니다.
치수는 제작사와 컨테이너 연식에 따라 약 ±2–3 cm, 자중은 수백 킬로그램까지 차이가 날 수 있습니다. 적재 계획이나 중량 계획을 확정하기 전에 컨테이너의 CSC 명판이나 선사를 통해 정확한 수치를 확인하십시오.