Rechner für die Containerbeladung mit 3D-Stauplan

Für jeden Artikel tragen Sie die Außenmaße des Kartons, die Anzahl, das Bruttogewicht je Stück, die Rotation und gegebenenfalls Stapelvorgaben ein. Anschließend wählen Sie einen Containertyp (20 Fuß, 40 Fuß, 40 Fuß HC, 45 Fuß HC oder eigene Maße mit Nutzlast und optionaler Türöffnung) oder lassen die Automatik entscheiden. Der Rechner zeigt die Anordnung als 3D-Ansicht und nennt geladene Stückzahl, Volumen- und Gewichtsauslastung, Schichten je Stapel sowie, ob die Beladung durch Gewicht, Volumen oder die eingegebene Stückzahl begrenzt ist. Bleiben Artikel übrig, weil sie nicht durch die Tür passen oder größer als der Innenraum sind, wird das als Grund ausgewiesen. Den Stauplan können Sie als Link teilen, als CSV exportieren oder als Bericht drucken; Artikellisten lassen sich aus Excel einfügen. Der Plan ersetzt keine Planung der Ladungssicherung vor Ort.

Die Division von Containervolumen durch Kartonvolumen unterstellt, dass sich der Raum lückenlos füllen lässt. Kartons lassen sich aber nicht teilen, und an Länge, Breite und Höhe bleiben Restmaße, die kleiner als jede Kartonkante sind. Bei Kartons 60 × 40 × 40 cm im 40-Fuß-High-Cube ergibt die reine Volumenrechnung 76,3 geteilt durch 0,096 m³, abgerundet 794 Stück. Im Raster passen 600 Kartons, weil 3 cm in der Länge, 35 cm in der Breite und 30 cm in der Höhe frei bleiben – das sind 194 Kartons oder 24,4 % weniger. Die Auslastung liegt dann bei 75,5 % des Datenblattvolumens. Im Rechner sinkt die Zahl weiter, wenn Rotation, Stapelvorgaben, Türöffnung oder Nutzlast einschränken. Er arbeitet zudem mit einer Heuristik und garantiert kein mathematisches Optimum.

Das Datenblattvolumen eines 40-Fuß-High-Cube liegt bei 76,3 m³ (Hapag-Lloyd) bzw. 76,2 m³ (ONE); der Rechner verwendet 76,3 m³ bei Innenmaßen von 1.203 × 235 × 270 cm. Wie viel davon tatsächlich genutzt wird, hängt von den Kartonmaßen ab. Mit Kartons 60 × 40 × 40 cm passen stehend 600 Stück, das entspricht 57,6 m³ Ladung. Zum Vergleich die Datenblattwerte der übrigen Typen: 20 Fuß 33,2 / 33,1 m³, 40 Fuß 67,7 / 67,6 m³ und 45 Fuß High Cube 86,0 m³ bei beiden Reedereien (Hapag-Lloyd / ONE). Der Rechner setzt für den 45-Fuß-HC 86,1 m³ an.

Die Türöffnung ist kleiner als der Innenquerschnitt. Bei 20- und 40-Fuß-Standardcontainern nennen Reedereien eine Türbreite von 2.340 mm bei 2.350 bis 2.352 mm Innenbreite und eine Türhöhe von 2.280 bis 2.292 mm bei 2.390 bis 2.395 mm Innenhöhe. Der Rechner verwendet für Standardcontainer eine Tür von 234 × 228 cm bei 235 × 239 cm innen, für High Cubes 234 × 257,7 cm bei 235 × 270 cm innen. Geprüft wird jeder Artikel einzeln: Passt er in mindestens einer erlaubten Ausrichtung mit Breite und Höhe durch die Tür, gilt er als ladbar. Andernfalls nimmt der Rechner ihn aus der Berechnung und zeigt ihn gesondert an. Die Prüfung legt nicht fest, in welcher Ausrichtung der Artikel im Container steht. Bei eigenen Containermaßen ohne Angabe der Türöffnung entfällt die Prüfung.

Das hängt von der Dichte der Ladung ab. Teilt man die Nutzlast durch das Volumen, erhält man eine Grenzdichte: 849 kg/m³ beim 20-Fuß-Container (28.200 kg geteilt durch 33,2 m³), 425 kg/m³ beim 40-Fuß-, 375 kg/m³ beim 40-Fuß-HC- und 322 kg/m³ beim 45-Fuß-HC-Container. Ist die Ladung dichter, erreicht der Container seine Nutzlast, bevor der Raum voll ist. Eine Ladung mit 1.000 kg/m³ bringt den 20-Fuß-Container bei 84,9 % Raumausnutzung an die Nutzlast, den 40-Fuß-HC schon bei 37,5 %. Ist die Ladung leichter, begrenzt der Raum. Der Rechner vergleicht nur mit der Nutzlast laut Containerdatenblatt. Gesetzliche Gewichtsgrenzen im Straßen- und Schienenverkehr berücksichtigt er nicht. Die Richtlinie 96/53/EG erlaubt etwa 40 t für Fahrzeugkombinationen mit fünf oder sechs Achsen und 44 t für eine dreiachsige Zugmaschine mit zwei- oder dreiachsigem Sattelanhänger, die im kombinierten Verkehr einen Container bis 45 Fuß befördert.

Maßgeblich sind die Außenmaße des Versandkartons, also einschließlich Verpackung, Polstermaterial und Wellpappe. Mit den Produktmaßen errechnet der Rechner mehr Stück, als tatsächlich in den Container passen. Bei palettierter Ware zählt entsprechend das Maß der beladenen Palette.

Ja. Voreingestellt ist die Automatik, die alle vier Standardtypen als Kandidaten nutzt; einzelne Typen lassen sich ausschließen. Der Rechner geht die Typen nach Volumen aufsteigend durch und wählt den kleinsten Container, der die verbleibende Ladung vollständig bei höchstens 95 % Auslastung aufnimmt. Gibt es keinen, nimmt er einen Container, der alles bei mehr als 95 % aufnimmt; reicht auch das nicht, füllt er einen Container und rechnet mit dem Rest weiter. Das Ergebnis ist eine Kombination wie „2 × 40 Fuß HC + 1 × 20 Fuß“. Geplant werden höchstens acht Container; was darüber hinausgeht, wird als Rest angezeigt. Alternativ lässt sich ein Typ fest wählen oder mit mehreren Containern desselben Typs rechnen.

Nicht garantiert. Der Rechner lädt Artikel, die nur auf dem Boden stehen dürfen, zuerst und sortiert danach nach Dichte absteigend. Schwere Kartons landen dadurch eher unten, eine feste Regel ist das aber nicht. Zusätzlich bewertet er den Schwerpunkt der Ladung: In Länge und Breite gilt eine Abweichung von der Mitte bis 5 % als gut, bis 10 % als Hinweis, darüber als Warnung; in der Höhe gilt ein Schwerpunkt bis 50 % der Höhe als gut, bis 60 % als Hinweis und darüber als kopflastig. Diese Schwellen sind Regeln des Rechners. Der CTU-Code (IMO/ILO/UNECE) nennt für angehobene Container als Faustregel eine Abweichung des Schwerpunkts von in der Regel höchstens ±5 % – in besonderen Fällen bis ±10 % – und einen Schwerpunkt unterhalb der halben Höhe des Laderaums. Er misst allerdings anders, daher lassen sich die Werte nicht gleichsetzen.

Die Volumenauslastung ist das geladene Volumen geteilt durch das nutzbare Innenvolumen. Dieses ergibt sich aus den Innenmaßen (beim 40-Fuß-HC 76,330 m³ statt der 76,3 m³ im Datenblatt), abzüglich eines optional eingetragenen Freiraums oben – er verringert die nutzbare Innenhöhe um genau diesen Wert. Die Gewichtsauslastung ist das geladene Gewicht geteilt durch die Nutzlast. Beide Werte zeigt der Rechner in ganzen Prozent an. Mit den Voreinstellungen – 100 Kartons 60 × 40 × 40 cm zu je 8 kg, nur stehend, Automatik – ergibt sich ein 20-Fuß-Container mit 29 % Volumenauslastung.

Im Modus Palettierung setzt der Rechner die Kartons zuerst auf Paletten und lädt dann die Paletten; das Eigengewicht der Paletten wird automatisch addiert. Der Modus gilt nur, wenn ein einzelner Containertyp gewählt ist, nicht in der Automatik. Zur Auswahl stehen die Europalette mit 120 × 80 cm, 14,4 cm Deckhöhe und 25 kg, die GMA-Palette (48 × 40 Zoll) mit 121,9 × 101,6 cm, 14,5 cm und 25 kg sowie eigene Maße mit festem Eigengewicht von 25 kg. Voreingestellt sind eine maximale Ladehöhe von 180 cm, ein maximales Ladegewicht von 1.000 kg, keine über die Palette überstehende Ware und keine doppelt gestapelten Paletten.